关于电池的创新

通过与汽车制造商雷诺合作,威立雅子公司欧洲迪约兹工业公司实施创新的方案进行电动汽车电池回收。最终结果:战略性金属得到回收并重新用于种类广泛的工业部门。
重要
发行
电动汽车销售增加,要求发展一个安全而且具有竞争力的工业电池回收行业。
目标
优化废旧电池的处理,确保污染物不会排放到自然环境中,并且战略性金属得到回收。
威立雅的回应
独有的湿法冶金流程可以回收电动汽车电池内所含的贵金属,使其在多种工业用途得到再利用。
Published in the dossier of 一月 2017

我们现在位于法国摩泽尔地区的迪约兹。在1.5公顷的占地面积上,威立雅集团子公司——欧洲迪约兹工业公司(EDI)平均每年都要处理5000到6000吨废旧电池以及便携式电池(来自遥控器、电话以及智能手机等),这相当于法国市场每年回收总量的40%。收集工作由欧洲环保废物管理实体完成,这是制造商责任延伸计划的(EPR)一部分。位于摩泽尔省的EDI成立于1993年,员工总数大约为30人,有着多个业务发展设想,目前则专注于前景无限的电动汽车电池回收市场。

科学与商业的双重合作

我们现在位于法国摩泽尔地区的迪约兹。

威立雅集团子公司——欧洲迪约兹工业公司(EDI)平均每年都要处理5000到6000吨废旧电池以及便携式电池

2011年,各自决定加快创新计划的EDI与雷诺公司启动了一项科学与商业合作计划。该计划包括处理和回收废旧电动车电池。自2012年担任EDI负责人的Denis Foy介绍了当时的情形:“我们发现国内电池市场在经过多年的监管之后已经成熟,因而萌发了投资研发以获得未来增长的想法。”新业务的开发使EDI收到一石二鸟的效果。既可以避免有毒物质排放到自然环境中,也可以回收电动汽车电池中的大量贵金属。铜、铝、钴、镍、锰和锂可以得到新的工业应用。例如在冶金过程中,这些贵金属可用于生产钢材或者特殊合金,并在此基础上制造金属片、工具以及特种钢等。另外在化学行业可用于生产诸如金属盐、硫酸铜和硫酸钴等物质;还可以用于生产多种材料,例如玻璃、电池、油墨以及电化学产品。最后,对于锂而言,目的是获得高纯度的锂材料,并将其作为生产锂电池的前体。Denis Foy说:“我们的极终目标是将回收得到的材料返回至初始产业,也就是汽车制造业。” 在2013年被选入法国政府的未来投资计划之后,该项目开始加速发展。法国政府的支持使Moselle厂得以发展具有产业规模的电动汽车电池拆解与回收业务。现在EDI每年可以回收大约6000只废旧电池。挑战不容忽视:了解上游和下游渠道,完全掌握与有害废物处理相关的法规事项,避免有毒物质泄露到自然环境中,以及要求极高的处理工艺,所有这些对于拆解那些每块可重达300千克的汽车电池都不可或缺。“比如,在操作绝对安全的前提下,我们需要应对高达几百伏特的电压。”
 

“我们的极终目标是将回收得到的材料返回至初始产业,也就是汽车制造业。”
Denis Foy,欧洲迪约兹工业公司负责人

特殊专长

电池回收的过程有着明晰的规定。在检查完成,并通过逐渐降低电池的电压完成安全步骤之后,便开始进行组件和电池芯的拆解以及粉碎阶段。这时,EDI独特的专长开始展现,即通过湿法冶金工艺来对残留物进行冷处理,从中回收金属。Denis Foy预测说:“一些具有战略意义的金属会变的越来越稀有,他们的价格也会随着飙升。这种情况下,我们可以预见到未来的企业家会直接从资源回收行业购买这些金属,从而确保原材料的供应。”掌握着这些创新的高性能工业手段,Denis Foy对于未来感到非常自信。虽然法国电动车销量在汽车总体销量中所占比例依然较小,但终于已经开始腾飞。欧洲迪约兹工业公司的未来是美好的。

RE-B-LIVE: 政府为循环经济背书

未来投资计划(Programme Investissements d’Avenir - PIA)由法国政府设立,计划预算总额将近470亿欧元,目的是鼓励本土创新并创造无法转移的就业机会。2013年,威立雅与雷诺的合作研发项目被该计划选中,项目名称为RE-BLIVE,即“电动汽车用锂电池的回收”。在三年多的时间里,在迪约兹进行的研发活动获得法国环境与能源管理局(ADEME)的大力支持,以补贴及可偿还预付款方式获得110万欧元的资金支持(计划资金支持总额为330万欧元)。法国政府目标是推动建立一个充满竞争力的汽车电池回收行业,并满足欧洲电池指令2006/66/CE的要求。

Euro Dieuze Industrie

  • 收入:500万欧元/年
  • 法国国内电池处理市场份额:40%
  • 处理能力:6000只汽车电池/年
  • 预计到2030年电池处理市场规模:13万吨

根据2006/66/CE指令的规定,50%的电池和蓄电池须进行回收。

从2012年到2016年6月底,在欧洲登记的个人和商业纯电动车辆总数为27.4万辆,也就是在路上行驶着近10万吨的电池。(来源:Avere France www.avere-france.org